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点火线圈知识

电气知识

汽车点火线圈型号有哪些(笔杆式/模块状/连体式)

汽车点火线圈型号有哪些笔杆式点火线圈,连体式点火线圈,模块状高压包它们的原理及构造又有哪些区别呢?

见过点火线圈的都知道,一般而言,点火线圈(俗称高压包)分几种,笔杆式和点火模块式及连体式(一体式),那它们有何不同,区别又在哪里?沙电电气为您解答:

上图为沙电公司针对不同车型所生产的点火线圈中几种常见类型

如图所示:从左上角开始,依次往右

第一个展示的是奥迪点火线圈,为点火模块式高压包

第二个展示的是大众点火线圈,最常见的,也是点火模块式高压包

第三个展示的是本田点火线圈,为笔杆式点火线圈,又叫笔式点火线圈

第四个展示的是别克点火线圈,也是点火模块式高压包

第五个展示的是雪佛兰科鲁兹点火线圈,为连体式点火线圈,又叫一体式点火线圈

第六个展示的是现代点火线圈,也是笔杆式点火线圈


笔杆式点火线圈,连体式点火线圈/一体式点火线圈,模块状高压包它们的原理及构造又有哪些区别呢?

1.模块状点火线圈,汽修界俗称“汽车高压包”,最早指的就是模块状点火线圈,传统的老化油器车型上使用是最多的,因不需要通过汽车ECU,改装也很方便。随着电喷车的出现,改装高压包也渐渐退出市场。

2.笔杆式点火线圈即是将高压点火线和点火线圈"合二为一",减少了能量损失,增进了燃烧,提高了燃油能效。是每一个气缸分配一个点火线圈,点火线圈直接安装在火花塞上的顶上,减少电磁辐射,提高车载电子装置的工作稳定性。这种点火方式通过凸轮轴传感器及气缸爆震传感器等,来实现精确点火,它适用于任何缸数的发动机,特别适合每缸4气门的发动机使用。

3.一体式点火线圈是直接插在缸盖内部,坏一个要换总成,包括连接在一起的头部和杆部,所述头部设置有低压插座,所述杆部内设置有高低压绕线组,该高低压绕线组内部设置有内铁芯,外部设置有外铁芯;其特征在于所述外铁芯外部套有屏蔽罩,该屏蔽罩一端与所述低压插座的地线连接,另一端接入汽车发动机内。

发布日期:2016年05月11日

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来源:沙电电气